Formel Eins: Vorschau GP Monaco

Mittwoch und schon eine Vorschau? Ja, denn das Wochenende in Monaco geht traditionell schon morgen los.

Man muss schon ehrlich sein: Rennen kann man in Monaco noch nie fahren. Schon lange nicht mehr. Man bekommt nur dann ein gutes Rennen, wenn es regnet, so wie im letzten Jahr, denn Überholen geht in Monaco nicht. Ein Überholmanöver ist selbst dann eine heikle Kiste, wenn der Vordermann einen wirklich vorbei lassen will. Von Spaß kann in Monaco also keine Rede sein, dazu kommt, dass der Kurs durchaus gefährliche Stellen hat, wie den Tunnel und dessen Ausgang. Und warum fährt man in Monaco überhaupt? Weil das Rennen hier eigentlich nur eine untergeordnete Rolle spielt.

Für die Formel Eins Teams und ihre Sponsoren ist das Wochenende schlichtweg das wichtigste in der gesamten Saison. Hier werden nur Geldgeber eingeladen, die wirklich dicke Taschen habe. Monaco ist winzig, der Verkehr an einem Rennwochenende kurz vor der Hysterie und die Preise ebenfalls. Das gilt für ein Wasser (10 Euro) oder die Hotelzimmer. Wer das Geld hat und es irgendwie schafft, der versucht sich im erweiterten Fahrerlager im Hafen einen Schlafplatz zu ergattern. Von dort aus geht man nur über eine Brücke und ist an den Boxen.

Für die Teams und die Fahrer bedeutet Monaco viel Stress. Zum einen die ganzen Termine, zum anderen will man ja auch noch mal einen Rennen fahren. In Monaco ist vor allem Abtrieb gefragt. Da man heutzutage nicht mehr so viel Flügelchen auf das Auto schrauben darf, werden die Teams wohl alle spezielle Front- und Heckflügel anschleppen. Bei Red Bull erwartet man sogar endlich den Doppel Diffusor. Der bringt in Monaco an drei Stellen wirklich viel

– Massenet
– Tabac
– Schwimmbad

Dazu braucht man den Abtrieb, um aus den vielen langsamen Kurven gut rauszubeschleunigen. Wer hier Zeit verliert, hat kaum eine Chance.

Das Rennen muss nicht unbedingt schon am Start gelaufen sein. Wenn es auf der Strecke kracht, kommt fast immer das Safety Car raus, also kann die Strategie eine entscheidende Rolle spielen. Dennoch: Wer als erster aus der Startkurve raus kommt, hat das Rennen so gut wie in der Tasche. Deswegen ist die Quali unglaublich wichtig. Man muss sehen, dass man mindestens unter die ersten Vier kommt, sonst muss man schauen, was man über die Boxenstopps machen kann. Weil die Boxengasse aber enorm eng ist, dauert der Stopp hier länger als sonst. Viel kann man also nicht mit der Tankfüllung spielen.

Das Rennen lebt von seiner Historie und seiner Atmosphäre. Es gibt kein anderes Rennen, das derartig mit Vergleichen und Geschichten beladen ist, es gibt keine Strecke, die mehr Flair bietet als Monaco. Allein deswegen ist das Wochenende ein Genuss. Zumindest, wenn das Rennen läuft. Leider überbieten sich RTL und Premiere in Monaco auch immer wieder mit dümmlichen VIP-Reportagen. Aber da muss man dann wohl auch durch, und irgendwie gehört auch das dazu.

Alle Welt vermutet, dass die Brawn hier unschlagbar sein werden. Ich bin mir da nicht so sicher. Das Chassis von Brawn bringt die Reifen nicht schnell genug auf Temperatur was ein enormer Nachteil Training sein könnte. Da sehen die Red Bull deutlich besser aus. Auch Ferrari sollte richtig gut sein, wenn man sieht, wie sehr sie sich in Spanien verbessert hatten. Es gibt meiner Meinung nach also mindestens sechs Wagen, die in die erste Reihe kommen könnten. Nicht vergessen sollte man Renault. Der R29 könnte auf der Strecke von seinem mechanischen Grip profitieren, der bei den Franzosen wohl sehr ausgeprägt ist. Und einen Alonso darf man ja nie unterschätzen.

Und dann ist natürlich noch der Streit zwischen der FIA und der FOTA, speziell Ferrari. Die haben heute ihren Einspruch gegen die neuen Regeln vor einem Gericht in Paris verloren. Was bedeutet: die Vorgehensweise der FIA bei der Regelerstellung war in Ordnung. Ferrari hat kein Veto-Recht. Die Italiener sind verständlicherweise gerade etwas sauer und Mosley erhöht den Druck auf die Teams, in dem er behauptet, er habe schon acht Teams, die sich für die kommenden Saison eingeschrieben haben. Ferrari wiederum meint dazu nur, dass die Teams gar nicht in der Lage dazu wären, einen „vernünftigen“ Formel Eins Wagen zu bauen. Der Streit wird also auch in Monaco eine große Rolle spielen.

Und sonst?
Das ist jetzt nur die Vorschau für morgen, Rest kommt am morgen.

Der Umzug hat was gedauert und unter der Haube läuft auch noch nicht alles so wirklich rund. Ich kann im Moment keine Bilder hochladen (http Error) und im Moment rätsel ich noch, woran das liegen könnte. So lange werden die Bilder weiter bei Picasa gehostet. Im Moment habe ich leider auch einfach zu viel tun, um mich da komplett rein zu knien. Aber der Rest läuft ja wohl. Hoffentlich. Sollten Fehler auftauchen, bitte in den Kommentaren posten. Danke.