Formel Eins: BMW-Sauber an Qadbak Investments verkauft

In einem etwas überraschenden Moment hat BMW heute bekanntgegeben, dass man das BMW-Sauber Team heute an die Qadbak Investments Ltd. verkauft hat. Gleichzeitig verlor das Team seinen Startplatz für 2010.

Es gibt wenig, was man über den Käufer sagen kann. BWM erklärt in der dünnen Pressemitteilung, dass es bei Qadbak Investments Ltd. um eine Stiftung handelt, die reiche Familien aus Europa und dem Nahen Osten vertritt. Mehr wird nicht gesagt, außer, dass auch Peter Sauber seine Anteile verkauft habe. Eine kurze Recherche brachte dann raus, dass Qadbak in diesem Jahr schon einmal groß in den Sport eingestiegen ist. Im Juli kaufte man über einen weiteren Investmentarm namens Munto Finance Ltd. den englischen Fußballclub Notts County und installierte Sven-Goran Eriksson als Sportchef. Also eine Art „Hoffenheim“ in England. Hinter der Munto Gruppe steckt, laut Telegraph, die Al Thani Investment Gruppe, die wiederum, und da kommt der Bogen zurück zu Qadbak, Abdullah bin Saeed al Thani, dem Cousin eines ehemaligen Präsidenten der Vereinigten Arabischen Emirate, gehört (bzw. geleitet wird), der aber selber in Qatar sitzt. Geleitet wird die gesamte Investment Gruppe, die als Stiftung firmiert, aber wohl treuhänderisch von einer Pivatbank in der Schweiz. Daher ist es auch kein Wunder, dass als erster Statthalter für das neue Team ein Schweizer namens Lionel Fischer gewählt wurde, der wohl die Bank vertritt.

In England installierte man schnell eine sportliche Führung und behielt ein paar Managementposten. Ähnliches dürfte auch bei BMW-Sauber passieren. Das Kernteam wird wohl bleiben, wobei die Frage ist, ob Mario Theissen ebenfalls von Bord geht, oder seinen Job bei BMW Motorsport hinwirft. Er hatte sich in dieser Frage in den letzten Wochen immer sehr bedeckt gehalten, aber man hört immer wieder mal, dass Theissen in der Formel Eins bleiben will.

Dummerweise hat die FIA aber genau heute den letzten Startplatz, etwas überraschend, an die Lotus F1 Gruppe vergeben. Also weder Euskadi, noch Prodrive, was auf den ersten Blick überraschend ist. Auf der anderen Seite: hinter der Gruppe stehen mehrere sehr starke Investoren aus dem Raum Malaysia, darunter auch einer der bisherigen Hauptsponsoren von Williams F1, Air Asia. Nach dem Verkauf von Sauber an Qadbak dürfte Petronas wohl auch Interesse zeigen. Was mich etwas überrascht – von allen Kandidaten hat Lotus bisher am wenigsten gezeigt, da es eine Fabrik noch gar nicht gibt. Wie die das bis zum Februar schaffen wollen… nun ja.

Die FIA hat BMW/Qadbak schon mal auf die Warteliste gesetzt und als 14. Team mehr oder weniger angemeldet. Sollte eines der neuen Teams nicht antreten können, würde BMW/Qadbak nachrücken. Auf die Nummer werden sich die Investoren aber nicht einlassen. Man stopft nicht 80 Millionen in ein Team rein, um dann nicht zu fahren. Und so ist es auch nicht verwunderlich, dass die FIA schon laut darüber nachdenkt, 28 Wagen an den Start zu lassen.