NASCAR Bristol – WTCC Oschersleben – IRL Infinion – ChampCar Zolder – ALMS Mosport

Ok – das wird ein ganz schön volles Wochenende, denn die F1 und die GP2 gibt es ja auch noch. F1 Vorschau gab es gestern schon. Im ersten freien Training waren die Ferrari um einiges schneller als die McLaren. Das zweite geht gleich los.

NASCAR – Bristol
Dieses Wochenende gibt es mal wieder ein Nachtrennen auf einem Short Track Kurs. Bristol ist ein 750 Meter langes Oval, dessen Kurven allerdings satte 36° Grad Überhöhung haben. Quasi ein Daytona im Westentaschenformat. Die Strecke ist schon mal irre, aber die Arena um die Strecke herum ist der schiere Wahnsinn. Auf den Tribünen finden rund 160.000 Besucher Platz. Zum Vergleich: ins Berliner Olympiastadium geht nicht mal die Hälfte rein. Nicht ohne Grund wird die Strecke „the modern collosseum“ genannt. Das einzige, was dem Ding fehlt ist ein Dach, und genau das könnte man am Wochenende mal wieder gebrauchen. Denn sowohl für Samstag, als auch für Sonntag sind Regenschauer angesagt, die sich allerdings Nachmittags austoben sollen. Trotzdem sollte man das Wetter mal wieder im Auge haben.

Gefahren wird mal wieder mit dem CoT, mit dem Kyle Busch beim Rennen in Frühjahr gewinnen konnte. Allerdings haben sich die Voraussetzungen im Vergleich zum März verändert, denn in den letzten fünf Monaten hat man dem gesamten Oval eine neue Zementdecke verpasst. Auf die müssen sich alle Teams erst einmal neu einstellen. Das Rennen ist auch die vermutlich letzte Chance von Dale Earnhardt jr. noch in den Chase zu kommen. Allerdings schätzt er seine Chancen selber mittlerweile als ziemlich gering ein. Kurt Busch und Martin Truex jr. müssen eigentlich nur noch in den Top 20 landen, um sicher im Chase zu sein.

Nicht vergessen: Das Rennen findet in der Nacht von Samstag auf Sonntag statt! Das Rennen ist lang (ca. 4 Stunden und mehr, je nach Cautions und Wetter) und ärgerlicherweise gibt keine Wiederholung des Rennens vor Montag.

– Kleine Meldung am Rande: Jacques Villeneuve hat seine Babypause beendet und steigt demnächst mal in eine NASCAR Wagen. Allerdings ist es nur ein Test und er fängt in der dritten Liga, der Craftsman Serie an.

WTCC – Oschersleben
Ich hab ja eben noch kurzfristig mit dem Gedanken gespielt, morgen zur Quali nach Magdeburg zu fahren, aber dooferweise sitze ich morgen auf einem Panel in Berlin, zu dem ich zugesagt habe. Aber ich hätte mir gerne mal das Programm angesehen, das die WTCC bei einem Rennen so bietet. So bleibt nur die Übertragung von Eurosport, die wegen der Leichtathletik WM die Rennen mal wieder nur eben gerade so reinquetschen.
Dabei ist Oschersleben für Tourenwagen gar nicht so ein schlechter Kurs. Er ist zwar eng, aber da man mit den Tourenwagen ja eher schon mal Kontaktsport betreiben kann, gibt es doch etliche Überholmöglichkeiten. Das Rennen am Sonntag sollte also durchaus interessant sein, auch wenn der Starttermin nach 15:30 Uhr mal wieder knapp nach dem F1 Rennen liegt.

IRL – Infinion Raceway
Die IRL fährt ihr letztes Strassenrennen, denn die Saison geht ja schon im September zu Ende. Ich bin mir nicht sicher, ob die IRL die NASCAR-, oder die ALMS Variante fahren wird, aber auf jeden Fall wird das Rennen ziemlich interessant werden. Zum einen, weil mit Dario Franchitti, Scott Dixon und Tony Kanaan drei Fahrer auf dem ersten drei Plätzen liegen, die gut auf Rundstreckenkursen zurecht kommen. Zum anderen ist der Kurs so fordernd, dass er auch gerne mal für einen Überraschungssieger sorgt. Im letzten Jahr gewann überraschend Marco Andretti sein erstes Rennen.
Die Meisterschaft ist so spannend wie selten in der Saison, nachdem Dario Franchitti in der Mitte der Saison wie der sichere Sieger aussah. Aber seine Unfälle in den letzten Rennen haben ihn weit zurück geworfen.

ChampCar – Willkommen in Europa
Das die ChampCars mal wieder in Europa Station machen, finde ich ja ganz grandios. Das man aber in Zolder an den Start geht – naja, das ist schon eher mutig. Zolder ist eine enorm schnelle Strecke, aber die Auslaufzonen sind nicht gerade die größten. Gerade nach den beiden schnellen Gegengeraden gibt es so gut wie keine Auslaufzonen und wer die Strecke verlässt, der landet sofort in den Leitplanken. Und ist bei den Tourenwagenrennen, die da normalerweise stattfinden, nicht so schlimm, aber die ChampCars sind nun doch ein gutes Stück schneller.
In der Meisterschaft liegt, wie eigentlich üblich, Sebastian Bourdais vorne, der sich in diesem Jahr aber gegen Will Power und Robert Dornboos sehr schwer tut. Vor allem der Niederländer legt eine sehr beeindruckende Debütsaison hin. Er könnte im nächsten Jahr, wenn Bourdais weg ist, dessen Stelle einnehmen. Die Europäer werden das Rennen vermutlich unter sich ausmachen, aber es wird interessant zu sehen sein, wie die Amis sich auf der sehr anspruchsvollen Strecke schlagen werden. Dooferweise läuft das Rennen parallel zum F1 Rennen in der Türkei.

ALMS – Mosport
Mosport ist ein Kurs, den man nicht unterschätzen sollte. Er sieht auf den ersten Blick relativ leicht aus, hat es aber in sich, denn er ist sehr anspruchsvoll und auch nicht ungefährlich. Vor allem die enge rechts nach der sehr, sehr langen Geraden ist ein neuralgischer Punkt auf der Strecke, die unter anderem in den 60er Jahren noch von Sterling Moss mitentwickelt wurde.
Viel erwarten sollte man vom Rennen der ALMS aber nicht. Leider, wie ich sagen muss. Denn die Porsche werden mal wieder so schnell sein, dass die Audi kaum eine Chance haben werden. Da es in Mosport auch um den Verbrauch geht, haben die LMP2 Autos einen deutlichen Vorteil, den sie dank der Reglementänderungen in diesem Jahr erlangt haben. Auch wenn ich die Veranstalter verstehen kann, denn immer nur Audi Siege sind dann eben auch langweilig, muss man halt die auf der anderen Seite auch sagen, das es Sache der Veranstalter ist, die Voraussetzungen in der LMP1 so zu gestalten, dass andere Teams, bzw. mehr Teams in die LMP1 wollen.

Und sonst?
Ansonsten noch unterwegs: Busch Serie, GP2, Formel Master und der Porsche Supercup.

24.08.2007

25.08.2007