Pressekonferenz Dale Earnhardt jr & Hendrick Motorsports

19:31 Uhr
Los geht es. Jemand k�ndigt die Teilnehmer an und steht vor einem Hintergrund, auf dem die Firmen „Amp“ (Energieges�ff), „Mountain Dew“ (Erfrischungsgetr�nk) und die „National Guard“. Damit d�rfte die Sache klar sein. Die Frage d�rfte sein, welches Paint Scheme Junior grunds�tzlich f�hrt, aber ausgehend von Sponsoren, d�rfte das sehr gr�n sein.

19:34 Uhr
Man begr��t sich weiterhin freudig. Auf der B�hne sitzen erstmal Rick Hendrick und Junior.

Hendrick sagt, dass es ein sehr wichtiger Tag f�r das Team ist. Er weist darauf hin, dass die neuen Sponsoren aus den „eigenen“ Reihen kommen. (Amp, Mountain Dew sind von Pepsi, National Guard war bisher bei Casey Mears auf dem Wagen). Jetzt wird den Sponsoren gedankt usw.

19:38 Uhr
Ah – jetzt geht es um die Startnummer!

19:39 Uhr
Und es ist….. die 88! Nach den Ger�chten der letzten Tage nicht sehr �berraschend.

19:40 Uhr
Damit d�rften die Junior Fans den Tatoostudios in den USA in den n�chsten Monaten reichhaltige Ums�tze bescheren.

19:41 Uhr
Das hat man aber kurz gehalten. Jetzt kommen die Sponsoren dran.

19:42 Uhr
Toll – jetzt kommt ein Film und SpeedTV zeigt nichts. – Jetzt doch, war wohl nur ein technischer H�nger. Vielleicht sieht gleich das neue Paint Scheme. Kann ich leider nicht zeigen, da ich keinen Screenshot machen kann.

19:44 Uhr
Ne, wurde doch nix gezeigt. Nun wird wieder geredet – �ber die Sponsoren. Das sie sehr nett sind, tolle Sachen machen usw.

Sehe ich ja jetzt erst. Junior hat sowas wie eine Frisur und ist rasiert. Kommt ja auch nicht alle Tage vor.

19:46 Uhr
Rick Hendrick erw�hnt, dass es ein hartes St�ck Arbeit war, alles unter Dach und Fach zu bringen. Er freut sich aber sehr auf 2008 und w�re froh, wenn er Junior schon morgen im Team h�tte. Die letzten Monate seien die h�rtesten in seinem bisherigen Businessleben gewesen.

19:49 Uhr
Die Sponsoren (Pepsi, NG) reden dar�ber wie froh sie sind, dass sie Junior als Werbepartner haben. Vor allem der Mensch der National Guard freut sich sichtlich. Vermutlich erhofft man sich durch Junior mehr Popularit�t (meint Neuverpflichtungen, kann man ja gerade gebrauchen)

19:52 Uhr
Jetzt sah man die Autos kurz. Es gibt eine blaue Variante (NG) und eine gr�ne (Mountain Dew, Amp). Man konnte aber wirklich noch nicht viel sehen, ausser den Farbe und dass die #88 gross auf dem Dach ist. Ich vermute, dass Pepsi der Hauptsponsor ist und Junior die meiste Zeit mit der gr�nen Variante unterwegs ist. Auf den ersten Blick ist der Wagen aber eher bunt geworden. Wird ne Umgew�hnung werden.

19:55 Uhr
Es kommen Fragen von den Journalisten. Es geht mehr oder weniger darum, wie sehr sich Junior im n�chsten Jahr im neuen Team einf�hlen wird. Junior freut sich, RickHendrick erw�hnt, dass Jeff Gordon und Jimmie Johnson sich gut verstehen und respektieren. Ansonsten viel blabla, von wegen, dass man aufgeregt ist usw.

19:59 Uhr
Der Chef von Pepsi ist eine Chefin und hei�t Dawn Hudson und spricht jetzt dar�ber, wie sehr man sich freut, „Junior Nation“ als neue Konsumenten zu begr�ssen. Das glaube ich aufs Wort, aber ob „Amp“ die Bierdose ersetzen kann, wage ich doch mal zu bezweiflen. Der Lt.Gen. der NG hei�t Clyde Vaughn, spricht breitestes Texanisch und freut sich nochmal, dass man man Junior als Werbetr�ger hat.

20:01 Uhr
Jetzt geht es um die Startnummer. Rick Hendrick sagt, dass man die #28 hatte, aber damit nicht zufrieden war. Kelly Earnhardt Elledge (seine Schwester und Managerin) hat Robert Yates die Nummer wohl aus dem Kreuz gezogen. Wie genau das abgelaufen ist, und was da f�r Summen geflossen sind, wird nicht erw�hnt.

20:06 Uhr
Junior wird gefragt, wie er die Teams vergleicht. Das will er aber nicht. Er redet lieber dar�ber, dass er zusammen mit seinem designierten Crewchief Tony Eury jr. das Gef�hl hat, dass er im besten Team der NASCAR gelandet ist.

20:08 Uhr
Junior wird nach der Startnummer und seinen Gef�hlen dazu gefragt. Er dr�ckt sich aber sehr vorsichtig aus und meint nur, dass es nicht leicht gewesen sei. Seine Schwester habe aber wohl ihr Gehalt f�r dieses Jahr verdient, in dem sie die #88 an Land gezogen hat.

20:10 Uhr
Nach dem genauen Budget gefragt, weicht Rick Hendrick aus, und sagt, dass er keine Zahlen nennen wird. Lieber redet er dar�ber, wie gut die Verbindung zu den Sponsoren ist. Er habe die besten Autos, also habe er auch die besten Sponsoren.

20:12 Uhr
Rick Hendrick best�tigt nebenbei Tony Eury jr. als Crew Chief von Junior.

20:14 Uhr
Junior wird gefragt, in wie weit er bei der Auswahl des Paint Schemes involviert war. Er hat wohl von Anfang an mit daran gearbeitet und wollte, dass es Anleihen an die Wagen mit der Nummer hatte, die in den 80er Jahren gefahren ist. Er freut sich sehr, dass er eine Nummer hat, die einerseits ihn widerspiegelt, andererseits auch die Tradition der NASCAR, da Darrell Waltrip, Rusty Wallace und Dale Jarett damit lange Jahre unterwegs waren.

20:16 Uhr
Junior sagt, dass die letzten Rennen f�r das Team seines verstorbenen Vaters sehr emotional sein werden, da er viele Freunde zur�ckl�sst. Seine Stiefmutter wird er wohl nicht meinen. Dann erw�hnt er, dass er ja den Wagen von Kyle Busch dieses Jahr schon gefahren ist, und obwohl der Wagen ja einen Unfall hatte, war er �berrascht, um wie viel besser der Wagen von Busch doch gewesen sei.

Damit ist die PK erstmal zu Ende. Der Wagen mit den neuen Paint Schemes wird wohl sp�ter erst gezeigt, da muss ich auf die offiziellen Bilder warten, bis ich was zeigen kann. Mal sehen, wie schnell das gehen, da bin ich abh�ngig davon, wie schnell die Presseabteilungen die Bilder rausschicken. Ich denke, dass ich die sp�testens morgen fr�h habe, dann stelle ich sie zusammen mit den von Kasey Kahne rein, dass ich heute vergessen habe.

Die PK selber war eher unspektakul�r, was vielleicht auch daran lag, dass die meisten Infos ja schon bekannt waren. Einzig die Startnummer war nicht klar, aber seit letztem Wochenende hie� es immer wieder, dass es die #88 werden w�rde. Offenbar hat Kelly Earnhardt sich an Robert Yates gewandt, als Ricky Rudd seinen R�cktritt bekannt gegeben hat. Damit war die Nummer praktisch frei und Yates war so nett, die Nummer frei zu geben, obwohl sie ihm ja auch schon was l�nger geh�rt. Das ist schon mehr als ein netter Zug, aber ich vermute, dass da viel Geld geflossen ist. Davon kann Yates nach dem geplatzten Merger mit Newman/Haas/Lanigan sicher was gebrauchen.