NASCAR – Kalender 2008
Die NASCAR hat Kalender für den Sprint Cup 2008 veröffentlicht und der sieht so aus:
09.02 – Budweiser Shootout, Daytona International Speedway
17.02 – Daytona International Speedway
24.02 – California Speedway
02.03 – Las Vegas Motor Speedway
09.03 – Atlanta Motor Speedway
16.03 – Bristol Motor Speedway
30.03 – Martinsville Speedway
06.04 – Texas Motor Speedway
12.04 – Phoenix International Raceway
27.04 – Talladega Superspeedway
03.05 – Richmond International Raceway
10.05 – Darlington Raceway
17.05 – NASCAR Sprint All-Star Challenge, Lowe’s Motor Speedway
25.05 – Lowe’s Motor Speedway
01.06 – Dover International Speedway
08.06 – Pocono Raceway
15.06 – Michigan International Speedway
22.06 – Infineon Raceway
29.06 – New Hampshire International Speedway
05.07 – Daytona International Speedway
12.07 – Chicagoland Speedway
27.07 – Indianapolis Motor Speedway
03.08 – Pocono Raceway
10.08 – Watkins Glen International
17.08 – Michigan International Speedway
23.08 – Bristol Motor Speedway
31.08 – California Speedway
06.09 – Richmond International Raceway
14.09 – New Hampshire International Speedway
21.09 – Dover International Speedway
28.09 – Kansas Speedway
05.10 – Talladega Superspeedway
11.10 – Lowe’s Motor Speedway
19.10 – Martinsville Speedway
26.10 – Atlanta Motor Speedway
02.11 – Texas Motor Speedway
16.11 – Homestead-Miami Speedway
Es gibt drei einwöchige Pausen im nächsten Jahr und man hat sich nur ein freies Wochenende im Sommer gelassen, auf das man zur Not ein total verregnetes Rennen schieben könnte. Ansonsten hat sich nichts getan. Man kann sich schon mal darauf freuen, dass die Saison wieder früh los geht.
– Kleiner Nachtrag zu Carl Edwards: Die NASCAR hat ihm und dem Team wie erwartet 25 Punkte abgezogen, weil der Wagen hinten rechts zu niedrig war. Roush Fenway hat gegen die Strafe Protest eingelegt, aber es ist kaum zu erwarten, dass man damit Erfolg haben wird.
Formel Eins – Schumacher und Toyota
Die Frage, was Ralf Schumacher im nächsten machen wird, ist immer noch nicht geklärt. Wir haben mittlerweile fast Oktober und es tut sich nichts in Sachen neues, bzw. altes Cockpit. In einem Interview mit Reuters hat Schumacher heute meines Wissens das erste Mal zugegeben, dass er mit anderen Teams in Verhandlungen steht. Aber die ganze Situation auf dem Fahrermarkt scheint im Moment vollkommen eingefroren, weil alle Welt wartet, was Alonso und McLaren machen. Kaum einer kann sich vorstellen, dass der Spanier noch ein Jahr bei McLaren dranhängt und noch weniger kann man sich vorstellen, dass Ron Dennis seinen Angestellten noch ein weiteres Jahr ertragen kann. Aber niemand weiß sicher, was genau Alonso vor hat. Sicher scheint, dass wenn er McLaren verlässt, dies nur dann geschehen kann, wenn ein anderes Team eine satte Ablösesumme bezahlt.
Die würde Dennis vermutlich zu großen Teilen zu Frank Williams rübertragen um Nico Rosberg zu bekommen. Wenn Rosberg wiederum geht braucht Williams einen guten Ersatz, den er wahrscheinlich in Ralf Schumacher finden würde. Geht Schumacher, braucht Toyota wirklich jemand neues. Aus dem eigenen Nachwuchs kann man sich nicht bedienen, weil man keinen hat. Blieben nur zwei Fahrer. Entweder man schnappt sich Fisichella, weil der von Alonso ersetzt wird, oder Massa, wenn Alonso zu Ferrari wechselt, was ich im Leben nicht glaube. Eine weitere Rolle spielen dabei aber auch noch Timo Glock, Adrian Sutil und Nelson Piquet jr. Glock ist auf dem besten Weg GP2 Meister zu werden (Entscheidung am kommenden Wochenende), Sutil hat gezeigt, dass man auch mit einem Spyker überholen kann und Piquet jr. soll endlich Rennen fahren, wenn es nach seinem Vater geht. Und dann ist ja auch noch das Prodrive Team, um das es verdächtig still geworden ist, was aber daran liegen kann, das man bei McLaren und Mercedes in den letzten Wochen andere Probleme zu lösen hatte.
Man könnte natürlich auch spekulieren, dass Frank Williams lieber einen Mann wie Nelson Piquet jr. holt, der deutlich weniger als Ralf Schumacher kosten würde, aber ich glaube, dass Williams, nach der wirklich guten diesjährigen Saison lieber jemanden im Team hat, der den Speed und die Erfahrung hat. Weder Piquet noch Sutil haben diesbezüglich so richtig überzeugen können und da wäre Ralf Schumacher vermutlich die bessere Alternative. Zumindest für ein Jahr.
Nicht so richtig verstehe ich bei all dem die Haltung von Toyota. Alonso wird kaum zu den Japanern wechseln also könnte man schon jetzt auf dem Fahrermarkt zuschlagen. Erklärbar ist die Stille nur damit, dass man mit Fisichella für den Fall schon handelseinig geworden ist, wenn Alonso zu Renault wechselt.
Und sonst?
Nix los morgen im Fernsehen.
27.09.2007
| Aufz. | 14:00 Uhr | British F3 | Croft | MotorsTV | Aufz. | 17:00 Uhr | British GT | Croft | MotorsTV | Aufz. | 18:00 Uhr | NASCAR Busch | Dover | SpeedTV |  |
Aufz. | 21:00 Uhr | NASCAR Nextel | Dover | SpeedTV |  |
1 Kommentare
Zu Ralf Schumacher fällt mir eigentlich nur ein, dass er sich doch von Hans Mahr vertreten lässt, dessen Verhandlungskünste wiederum vor nicht allzu langer Zeit mal Premiere eine Reihe nicht ganz unwesentlicher Sportrechte kosteten.
Persönlich sehe ich Timo Glock nächstes Jahr als Einsatzfahrer, entweder bei Williams (dort vielleicht auch als Wurz-Ersatz) oder bei Toyota. Onkel Richards kommt auch nicht für Erfolge in der Formel, sondern um Geld für seine kleine Autoklitsche abzuschöpfen. (Déjà Vu ahoi!) Keine Ahnung, wie das für Ralle nicht tragisch enden soll.
Comments are closed.