Heute konzentrierten sich fast alle Teams auf die Simulation einer Grand Prix Distanz. Sollten die Zeiten „echt“ sein, hat Mercedes ein Problem.
Schwerstarbeit für die Teams heute in Barcelona. Bei den meisten standen Long Runs auf dem Programm und man testete verschiedene Setups. Wie immer sind die Zeiten mit Vorsicht zu geniessen. Wie man im letzten Jahr gesehen hatte, als Williams und Sauber sehr konstant und schnell waren, bedeuten die Zeiten nicht wirklich viel. Noch mal der Hinweis: Wir wissen nicht mit welchen Reifen die Teams unterwegs waren, wie viel Sprit an Bord war, ob man KERS oder das neue Heckflügelsystem genutzt hat und welche Abstimmungsvarianten gewählt wurden. Es ist halt die übliche Kaffeesatzleserei der Zeiten, aber zumindest gibt es wieder ein paar Zweifel, was die Form von Mercedes angeht.
Man kann die Longruns aus den oben genannten Gründen nur schwer vergleichen. Aber zu Rosberg kann man sagen, dass seine Stints so lange waren, dass die Zeiten eigentlich hätten etwas besser sein müssen. Ein Vergleich mit Vettel sieht auf den ersten Blick nicht gut aus:
Vettel
29.8, 29.2, 29.2, 29.4, 29.9, 30.2, 29.9, 30.1, 30.4, 30.4, 30.7, 31.0, 31.4, 32.1, (Box)
28.4, 28.4, 28.7, 28.6, 29.1, 30.0, 29.2, (Box)
29.8, P
Rosberg
32.4, 32.3, 31.9, 32.4, 32.2, 32.2, 32.1, 32.2, 34.2, 32.7, 33.8, (Box)
30.1, 30.4, 30.8, 30.9, (Box)
31.7, 31.3, 31.6, 32.0, 32.3, 32.6, 32.4, 32.6, 33.5, 33.5, (Box)
30.9, 30.9, 31.2, 31.2, 30.8, 30.9, 31.1, 31.3, 33.7, 31.5, 31.6, 32.6, 32.2, 32.1, 32.8, 32.8, 33.5, 35.0
Dann allerdings muss man auch die Zeiten von Schumacher nehmen, der gestern ebenfalls eine GP Simulation absolvierte.
Schumacher (gestern, Strecke nicht so gut wie heute)
30.4, 30.6, 31.3, 31.2, 31.5, 31.9, 32.5, 33.4, 33.5, 33.5, 33.6, 33.8, 34.8, (Box)
30.3, 30.4, 31.2, 31.9, 32.4, 32.2, 31.3, 31.7, 31.7, 31.7, 31.7, 32.3, 32.5, 32.3, 32.8, 33.0, (Box)
29.0, 29.8, 30.2, 30.2, 30.6, 30.2, 30.1, 31.0, 30.5, 31.0, 30.6, 30.4, 30.4, 30.9, 31.0, 31.8
Wenn man die Zahlen ein wenig schüttelt, kommt man auf ca. sechs Zehntel, die dem Mercedes auf den Red Bull fehlen. Das deckt sich auch mit den Beobachtungen aus Jerez. Mercedes und Ross Brawn haben noch eine Menge Arbeit vor sich. Dazu passt dann auch die Meldung, dass man den ehemaligen Teamchef von Renault, Bob Bell, verpflichtet hat, der Teammanger werden soll. Die Position hatte er schon bei den Franzosen inne.
Neben Ferrari, Red Bull und Mercedes muss man aber dieses Jahr evtl. auch Williams mit auf der Rechnung haben. Allerdings muss man erwähnen, dass Rubens nur ca. 13 Runden lange Stints gefahren ist. Davon allerdings einige und die lagen zeitlich sehr beieinander.
Barrichello
29.6, 29.4, 30.5, 31.0, 30.1, 30.7, 30.9, 31.3, 31.5, 32.2, 32.0, 32.5
McLaren fuhr heute morgen überhaupt nicht, weil man ein Hydraulikproblem hatte. Gegen Nachmittag fuhr man zwei mittlere Stint, wobei die Zeiten nicht schlecht waren:
Button
29.4, 28.8, 28.8, 29.4, 29.8, 29.7, 29.8, 30.1, 30.8, 31.0, 31.7, 31.7
Das die bisher genannten Teams offenbar mit randvollen Tanks unterwegs waren, sieht man an den Ferrari Zeiten. Alonso war zwar mal wieder sehr fleißig, aber offenbar probierte man Stints aus, die zwischen zwei Reifenstopps liegen könnten. Der Zeitunterschied war jedenfalls enorm.
Alonso
24.4, 25.2, 25.8, 26.2, 28.2, 27.6, 27.0, 27.4, 27.6, 27.8, 28.4, 28.8, (Box),
24.5, 25.3, 26.0, 28.3, 27.0, 26.1, 26.2, 26.0, 26.3, 26.2, 26.1, 26.2, 26.3, 26.5, 26.6, 28.6, 27.1, (Box)
23.9, 24.8, 25.7, 26.5, 27.6, 27.6, 28.4
Die zweitschnellste Zeit fuhr heute Toro Rosso, allerdings sollte man diese nicht zu hoch bewerten. Die Stints mit vollen Tanks sahen dann schon nicht mehr so gut aus und lagen zwischen 31.0 und 34.0. Aber sollten die Zeiten vergleichbar sein, dann muss man mit Toro Rosso zumindest in der Qualifikation rechnen.
Wenig gibt es von Lotus und Virgin zu berichten. Bisher konnte das Team Lotus nicht an den guten Eindruck anknüpfen, den man in Jerez hinterließ. Der Abstand hat sich wieder auf 2.5 bis 3 Sekunden eingependelt, was deutlich mehr ist, als die 1.5 Sekunden, die es noch in Jerez waren. Man setzte heute auch Teixeira mal in den Wagen, der weit zurück blieb. Bei Virgin sieht es noch schlechter aus. Offenbar hat man noch größere technische Probleme, denn Glock fuhr heute fast ausschließlich Installationsrunden und kam dann wieder an die Box. Es gab nur wenig kurze Stints, und die boten auch keine guten Rundenzeiten.
HRT fährt ja noch mit dem Vorjahreswagen, dessen Zeiten man also vergessen kann. Interessant ist nur, dass Liuzzi heute seine Chance bekam und dabei gleich mal 1.3 Sekunden schneller als Karthikeyan war. Liuzzi gilt als heisser Kandidat für den noch vakanten zweiten Sitz bei HRT.
1 Vettel Red Bull 1m23.315s
2 Alguersuari Toro Rosso 1m23.519s +0.204
3 Alonso Ferrari 1m23.978s +0.663
4 Barrichello Williams 1m24.008s +0.693
5 Heidfeld Renault 1m24.242s +0.927
6 Kobayashi Sauber 1m24.243s +0.928
7 Rosberg Mercedes 1m24.730s +1.415
8 Button McLaren 1m24.923s +1.608
9 Di Resta Force India 1m25.194s +1.879
10 Kovalainen Lotus 1m26.421s +3.106
11 Petrov Renault 1m26.884s +3.569
12 Liuzzi HRT 1m27.044s +3.729
13 Glock Virgin 1m27.242s +3.927
14 Teixeira Lotus 1m31.584s +8.269
Bilder: Ferrari, Team Lotus, Force India, Renault. Bilder: McLaren, Sauber CC Lizenz f1photos
3 Kommentare
Wie sind die Zeiten von Renault zu bewerten? Was für Stints sind die gefahren?
Die sind erst heute Nachmittag gefahren, offenbar gab es ein größeres Problem. Zitat aus Pressemeldung:
The R31 was fitted with some new parts to the water system, which successfully resolved the problems the team experienced in Jerez.
We focussed on medium-length runs of eight to ten laps, and worked on the set-up and understanding the tyres on this track. We ran on three out of the four dry tyre compounds, evaluating both new and scrubbed sets.
Insgesamt waren das dann nur 41 Runden, die meisten anderen schafften mindestens die doppelte Menge.
Okay, danke!
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