Formel Eins: Analyse GP von Abu Dhabi 2016 – Geschafft!

Ungewöhnliche Taktiken, ungewöhnliche Strategien. Der GP von Abu Dhabi war das wohl spannendste und langsamste Rennen der Saison.

Elf Jahre und viele, viele Niederlagen hat es gedauert, dann hatte Nico Rosberg endlich wieder einen Titel. Seit seinem Triumph in der GP2 2005 hatte Rosberg keinen so großen Erfolg mehr. Dafür halt dann direkt den Weltmeistertitel in der Formel Eins. Besser geht es im Motorsport kaum. Leicht war das Rennen für ihn nicht. Seine mentale Erschöpfung konnte man ihm nach dem Rennen ansehen. Denn Lewis Hamilton hatte sich für eine ungewöhnliche Taktik entschieden.

Dass Hamilton irgendetwas probieren würde, zeichnete sich vor dem Rennen schon ab. Klar, er hätte Rosberg auch zehn Sekunden Abstand aufbrummen können, um dann zu sagen: „Seht her, der Langsamere hat den Titel, ich hatte einfach nur Pech.“ Aber das ist seine Sache nicht. Er entschied sich für den Rat von Christian Horner, den Laden vorne einfach aufzuhalten. Und das machte er mit weltmeisterlichem Geschick. Um sich Rosberg von Leib zu halten, fuhr er in Sektor 1 „normal“. Auch in Sektor 2, wo es eine partielle Überholmöglichkeit gibt, war er zunächst gut unterwegs. Aber dann ging er einfach vom Gas und ließ Rosberg und alle dahinter auflaufen.

Hamilton war nicht unsportlich

Man kann Hamilton dabei keine Unsportlichkeit vorwerfen. Weder behinderte er Rosberg noch hatte er nicht genug Zug im Wagen, zum Beispiel bei den Überrundungen. Er blockte nicht, er bremste nicht zu früh, er fuhr halt einfach in bestimmten Abschnitten der Strecke langsam. Seine Hoffnung war natürlich, dass Max Versteppen und später Sebastian Vettel hinter Rosberg Druck machen würden.

Dass Verstappen wenig Interesse haben würde, hinter Rosberg zu bleiben, war klar. Er baute aber auf eine Erfahrung, die er mit Vettel 2008 gemacht hatte. Da hatte ihn Vettel, damals noch im Toro Rosso, in den letzten chaotischen Runden in Brasilien einfach überholt und P5 weggeschnappt. Massa war so Champion, aber wir wissen ja, wie das ausging. Vermutlich hat Lewis gehofft, dass Vettel mit Rosberg genauso umgehen würde.

Dass es Vettel und nicht Verstappen war, der hinter Rosberg hing, hatte mit dem Dreher des Niederländers am Start und der einfallsreichen Strategie von Ferrari zu tun. Der Startunfall hat Verstappens Rennen nachhaltig zerstört. Es war klar, dass er nur die Option hatte, lange draußen zu bleiben, um dann die Soft durchzuschleppen. Damit war aber auch klar, dass Verstappen am Ende keine Chance haben würde, an der Spitze mitzumischen. Nach 34 Runden waren die Reifen einfach durch.

Das Überholmanöver von Rosberg an Verstappen richtete sich zu diesem Zeitpunkt aber nicht nur gegen den Red Bull. Rosberg verlor viel Zeit hinter Verstappen und damit den Anschluss an Hamilton. Gleichzeitig stellte sich Vettel plötzlich als Bedrohung heraus, denn der hatte in Runde 8 wie Rosberg auf die Soft gewechselt. Damit eröffnete sich für Ferrari genau die Strategie, die wir schon in unserer Vorschau als Alternative vorgestellt hatten. Denn die Soft konnte man auch in Abu Dhabi lange fahren. Ferrari entschied sich genau für diese Alternative und durchkreuzte damit die Strategie von Verstappen und die von Riccardo. Der Dreher von Verstappen hatte Red Bull die Möglichkeit genommen, ein zweites Auto auf eine „Offset“-Strategie zu setzen. Der Australier machte das, was die Spitze machte, und hatte keine Chance.

Das alles hätte aber keine Auswirkungen auf die Spitze gehabt, wenn Hamilton da vorne nicht gebummelt hätte. Die Ansage von Mercedes, er solle „44.1“ fahren, ignorierte der Brite und fuhr 45.3 bis 45.9. Anders gesagt: Hätte Hamilton ein normales Tempo hingelegt, hätte der Abstand am Ende mindestens 15 Sekunden auf P3 betragen. Eher mehr.

Seine Taktik war wie gesagt nicht gerade die eines Gentleman, aber auch nicht unfair. Womit der Ex-Weltmeister aber nicht rechnen konnte, war der Dreher von Verstappen und die falsche Strategie von Red Bull bei Ricciardo. So hatte Rosberg Vettel hinter sich und nicht Verstappen.

Welche Rolle spielte Vettel?

Durch die britischen Medien geistert im Moment die Frage, ob Vettel Rosberg absichtlich in Ruhe gelassen hat. Und so ganz falsch ist die Frage nicht. Vettel meinte nach dem Rennen, dass er keine Chance gehabt hätte, weil Hamilton auf der Geraden zu schnell gewesen sei und so Rosberg den Windschatten gegeben hätte. An den anderen Stellen habe er Probleme mit seinen Reifen gehabt. Tatsächlich hat Vettel einen Versuch gestartet, Rosberg zu überholen, der machte aber simple die Linie zu. Vettel beließ es dann dabei. Obwohl er mit den frischeren Supersoft durchaus auch im engen Teil der Strecke andere Linien hätte fahren können.

„Ich wusste ja, was da vorne los war“, sagte Vettel in der Fahrer-PK nach dem Rennen und: „Ich wollte auch keine Aktion mit der Brechstange, das hätte beide Mercedes gefährdet.“ Man kann getrost davon ausgehen, dass Vettel die Brechstange sehr wohl ausgepackt hätte, wenn es in der WM für ihn um irgendetwas gegangen wäre. Aber Verstappen, der ihm P4 in der WM hätte streitig machen können, lag mit abgenagten Reifen hinter ihm.

Was hätte Hamilton eigentlich gemacht, wenn Vettel oder Verstappen an Rosberg vorbeigezogen wären? Er hätte das Tempo anziehen müssen, um nicht P1 zu verlieren. Denn bei P2 hätte Rosberg auch Verstappen ziehen lassen können. P4 hätte dem Deutschen gereicht.

Die Teamleitung hätte sich raushalten sollen

Mercedes war „not amused“ über die Aktion von Hamilton. Man empfand es als unsportlich und zudem ignorierte Hamilton mehrfach direkte Befehle von Paddy Lowe. Toto Wolff war sauer und sprach von „Anarchie“ und das man sich über Konsequenzen Gedanken machen würde.

Tatsächlich bin ich in diesem Fall auf der Seite von Hamilton. Er hat das Rennen kontrolliert, er hatte im Blick, dass Vettel kommen würde. Er hat Rosberg nicht blockiert, er hat nie die Innenlinie dichtgemacht, er hat nicht „geparkt“ usw. Es ist ja ok, dass das Team Hamilton vor Vettel gewarnt hat, aber man hätte sich nicht einmischen dürfen. Auch mit einer „Instruction“ von Paddy Lowe selber.

Zum einen hatte Hamilton das im Griff. Zum anderen ging es um eine WM, die nur noch von zwei Mercedes-ahrern gewonnen werden konnte. Zum dritten: Ob man nun 18 oder 19 Siege in einer Saison holt, in der man alles gewonnen hat, ist angesichts der anderen Entscheidung nun wirklich egal. So lange sich die Fahrer nicht ins Auto fahren, soll jeder das so machen, wie er will. Und mit den dauernden Befehlen hat Mercedes die Verschwörungstheorie, dass Daimler in diesem Jahr lieber Nico Rosberg als Weltmeister sehen will, nur noch verstärkt. Politisch war das ausgesprochen dumm.

Was sonst noch war:

– Schönes Rennen der beiden Force India, die es sich ein letztes Mal in der Konstellation richtig gaben. Mit dem besseren Ende für Hülkenberg, der Force India mit einem weinenden Auge verlässt.

– Tolles Ende für Massa, der noch einmal zwei Punkte holen konnte. Ich glaube, einen besseren Abschied konnte er nicht bekommen. Auch nicht in Brasilien, wo er ja durch die Unterbrechung Zeit hatte, sich von seinen Fans zu verabschieden. Er hat im übrigen angekündigt, dass er in eine andere Serie wechseln wird. (GT3?)

– Ein Punkt für Alonso und den McLaren – auf der schnellen Strecke von Abu Dhabi durchaus nicht schlecht. Immerhin fehlten ihm auf Massa am Ende nur 0,5 Sekunden. McLaren ist also ungefähr bei diesen angekommen. Das können gute Aussichten für 2017 sein.

– Pech für Jenson Button, dessen vordere Aufhängung kollabierte, nachdem er einen Curb mitgenommen hatte. Sollte aber auch nicht passieren. Aber tragisch, dass er sein Rennen nicht beenden konnte. Dafür konnte man ihn dann nach dem Rennen stark angeheitert bei Teds Notebook bewundern. Button wird fehlen.

Zum Weltmeister-Titel von Nico Rosberg folgt morgen noch ein eigener Artikel.